“سجادة مبللة” في قمرة طائرة بوينغ تكشف “سرا خطيرا”

يشعر المنظمون بالقلق من أن تسرب الصنابير في طائرات بوينغ 787 يمكن أن يشكل خطرا على السلامة من خلال تسرب المياه إلى الأجهزة الإلكترونية للطائرات أثناء الرحلات الجوية.

اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية الجمعة أن تأمر بإجراء عمليات تفتيش متكررة، وإذا تم العثور على تسريبات فإنها تحل محل أجزاء الصنبور.

وتأتي هذه الخطوة بعد ورود تقارير عن وصول المياه من المراحيض تحت أرضية الكابينة إلى فتحات المعدات الإلكترونية.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن التسريبات يمكن أن تلحق الضرر بالمعدات الحيوية، وتؤدي إلى “فقدان استمرار الطيران الآمن والهبوط”.

وقالت الوكالة إن إحدى شركات الطيران عثرت على سجادة مبللة في قمرة القيادة لطائرة، وعندما فتشت أسطولها بالكامل المكون من 787s، وجدت طائرات “متعددة” بها حنفيات مسربة، وفقا لأسوشيتد برس، لم تحدد إدارة الطيران الفيدرالية شركة الطيران.

نصحت شركة بوينغ شركات الطيران في نوفمبر/تشرين الثاني بشأن هذه المشكلة، والتي تم تتبعها ووصفتها بأنها تسرب بطيء (حوالي 8 أونصات من الماء في الساعة).

ومع ذلك، قالت شركة بزينغ إن المشكلة اقتصرت على طائرات 787 معينة بينما سيغطي طلب إدارة الطيران الفيدرالية كل طائرات الطراز.

وصفت إدارة الطيران الفيدرالية عمليات التفتيش الإضافية كإجراء مؤقت، بينما تعيد الشركة المصنعة تصميم وحدات الصنبور.

قال متحدث باسم بوينغ إن إعادة التصميم اكتملت وإن الشركة تعمل مع مورديها وعملائها لتحديد متى يمكن إعادة تجهيز الطائرات بأجزاء جديدة.

صرحت شركة تصنيع قطع غيار الطائرات اليابانية Jamco على موقعها على الإنترنت بأنها المزود الحصري للمراحيض لجميع طائرات Boeing النفاثة ذات الممرين مثل 787، ولم ترد الشركة على الفور على طلبات التعليق.

ستكون هناك فترة 45 يوما للتعليقات قبل أن يصبح اقتراح إدارة الطيران الفيدرالية أمرا نهائيا.

وتنطبق عمليات التفتيش على 140 طائرة في الأساطيل الأمريكية، تستدعي بوينغ 787 دريملاينر، وهي أكبر من طائرة 737 ماكس وتستخدم على نطاق واسع في الرحلات الطويلة بما في ذلك الرحلات الدولية.

توقفت عمليات تسليم دريملاينر لعدة امتدادات خلال العامين الماضيين بسبب مخاوف إدارة الطيران الفيدرالية بشأن عيوب الإنتاج، على الرغم من استئناف عمليات التسليم مؤخرا بعد التوقف الأخير.